5 de junio de 2012

Patito de goma #2 La carta náutica

Hola a todos!

En las dos próximas entradas voy a detallar el proceso que he seguido para tener en mi teléfono la carta náutica de la zona por la que tenemos previsto navegar. De esta forma, usando el GPS, sabremos más o menos la profundidad y el tipo de fondo de la zona que estemos navegando y también dónde están situados los grupos de piedras más importantes. Las aplicaciones que he utilizado son gratuitas o versiones de prueba (shareware) de aplicaciones de pago.

Antes de continuar quiero dejar claro que en ningún caso se aconseja salir a navegar sólo con esta información ya que no es demasiado exacta (más adelante veremos por qué), nosotros la utilizaremos a título orientativo y siempre sin alejarnos de la costa. Dicho esto, debe quedar claro que cada uno actúa bajo su propia responsabilidad.

Por un lado tendremos la carta náutica, que podemos decir que es como un mapa que recoge mucha información sobre una zona determinada de la costa. De toda la información que recoge, la que a nosotros nos resultará más interesante serán las líneas batimétricas y el tipo de fondo. Aquí tenéis un ejemplo de carta náutica.




Las líneas batimétricas son las líneas que hay dibujadas sobre el agua y son totalmente análogas a las líneas de altitud que hay en los mapas ‘normales’, sólo que en lugar de altitud nos dan información directa sobre la profundidad, ya que unen puntos que están a la misma profundidad, e información indirecta sobre las pendientes que hay en el fondo, ya que cuanto más juntas estén estas líneas, más ‘empinado’ será el fondo. 

El tipo de fondo nos viene dado por unas letras que hay repartidas por toda la carta, según lo indicado en la tabla a continuación podemos saber qué tipo de fondo tiene cada zona:

Si la carta se ciñe a la nomenclatura internacional, las letras que aparecen sirven para identificar la naturaleza del fondo, su significado es:

G= (Grave) Gravas
M= (Mud) Fangos
S= (Sand) Arenas
St= (Stones) Piedras grandes
A parte hay:
R= (Rock) Rocas, zona rocosa.
P= (Pebbles) Guijarros.
Cb= (Cobbles) Cascajos, gravas gruesas.
Bo= (Boulders) Bloques de piedra.
Co= (Coral) Zonas de coral o con algas coraligenas
Sh= (Shells) Zonas de arenas a partir de conchas
Wd= (Wed) Zona de algas.

Luego hay combinaciones como S/M que quiere decir arena sobre fango, y alguna combinación más, pero mucho menos significativas que las anteriores.

Asumimos que ya conocemos la costa y los fondos, ahora hay que decirle al GPS exactamente a qué coordenadas corresponde nuestra carta, para que cuando estemos navegando sepamos qué distancia nos separa de tal roca o  qué tipo de fondo tenemos debajo. Este proceso es la calibración de la carta.
Para la calibración utilizaré Oziexplorer (pc, de pago pero con versión de prueba), pero como la aplicación que utilizaré como GPS es Oruxmaps (android, gratuita) será necesario utilizar un programa intermedio que traduzca el mapa de formato Oziexplorer a formato Oruxmaps, esta herramienta intermedia es el Oruxmaps Desktop (pc, gratuita).

En la próxima entrada explicaré el proceso de calibración, ‘traducción’ y uso con el GPS. Además, trataré de verificar la exactitud de la información bien repitiendo el proceso con un mapa de Sevilla, bien yendo a Rota y comparando mi posición real con la posición que marca el GPS sobre la carta.

Los comentarios están a vuestra disposición para corregir alguna tontería que haya dicho, para pedir que aclare cualquier cosa o para dejar alguna recomendación.

Gracias de antemano, un saludo y escamas a cascoporro para todos!

28 de mayo de 2012

Patito de goma #1


Hola a todos!

Hace unas semanas hablaba con mi amigo Camilo sobre mis últimas salidas de pesca. Le comentaba que las playas de Rota están protegidas por una laja de piedras que está a unos 300 metros de la orilla y que los peces grandes no solían acercarse a la costa, le contaba también que con el vadeador había avanzado mucho, pero que todavía andaba lejos de poder colocar los señuelos donde yo quería. Entonces me hizo la pregunta que dio origen al proyecto patito de goma.

¿Y con una zodiac podríamos aspirar a pescar algo gordo?

Resulta que Camilo tiene en su garaje una zodiac semirrígida del año de la petorra con un motor que, con paciencia, nos llevará a aguas más profundas más allá de la barrera de piedras.

Después de consultar la legislación y normativa correspondientes, este sábado hemos empezado a trabajar para dejar la zodiac a punto. De momento, lo primero era limpiarla de polvo y arena, despegar el suelo y limpiar los restos de pegamento con acetona. Al final de la jornada el pvc quedó listo para recibir un par de capas de pegamento específico y pegar así el suelo al 'flotador', pero eso tendrá que ser otro día porque se nos acabó el tiempo.

Esta es la pinta que tenía la embarcación a mitad del proceso (está dada la vuelta, lo que se ve es la parte de abajo).



A pesar de que llevaremos remos y chalecos, a pesar de que no nos alejaremos demasiado de la costa y a pesar de que consultaremos varios partes meteorológicos, no nos vendría nada mal que algunos de vosotros compartierais consejos o recomendaciones para no tener problemas y sacarle el máximo provecho a una jornada de pesca embarcados.

Gracias de antemano y un abrazo.

27 de mayo de 2012

386 Kilos de atún rojo

Hola a todos,

Cuando me subo a una piedra y lanzo el señuelo para recuperarlo a golpe de manivela, cuando amanece y sólo me acompaña el sonido del mar, cuando noto un 'picotazo' y se arquea la caña, en esos momentos se me olvidan los problemas y me siento en paz. Por esto mismo, cuando leo alguna noticia como la que os pego a continuación, se me pone la sangre negra pensando que un día los telediarios dirán que hemos alcanzado el punto de no-retorno, que esto ya no tiene arreglo.

Esta entrada se la dedico a los compañeros Vitu y Gaucho que, a través de sus blogs y gracias a su buen hacer, han conseguido que yo (y espero que otro montón de personas más) tomemos conciencia y tratemos de ser pescadores responsables del estado de nuestros mares.
Agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (Seprona) han interceptado e intervenido en la lonja pesquera de mayoristas de Alicante 386 kilos de atún rojo y 46 de merluza que no cumplía la normativa europea, según ha informado en un comunicado la Comandancia Provincial.
El pescado detectado por los efectivos del Instituto Armado, dentro del plan anual de control e inspección de las actividades pesqueras y del Plan de Recuperación del Atún Rojo, carecía de la documentación de origen reglamentaria para la comercialización del pescado fresco, en el caso del atún, mientras que la partida de merluza que no había alcanzado la talla mínima para su puesta a la venta.
Según el relato de los agentes, el atún procedía de Portugal, donde posiblemente había sido pescado de manera ilegal, y carecía de los documentos preceptivos para el control del atún rojo. Además, había sido etiquetado, supuestamente, como un producto diferente para eludir los exhaustivos controles a los que está sometida esta especie, al amparo de la normativa europea.
INFRACCIÓN ADMINISTRATIVA GRAVE
A la vista de la mercancía, el Seprona, que realiza inspecciones en cada uno de los desembarcos de atún rojo registrados en la provincia, levantó acta al mayorista de pescado por una supuesta infracción administrativa grave a la normativa vigente, denuncia que fue remitida a la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación, según han explicado desde la Benemérita alicantina.
De este modo, los agentes intervinieron 11 piezas de atún rojo, con un peso aproximado de 386 kilos. Por su parte, en el marco de los citados controles, se interceptaron en el mismo centro siete cajas de merluza con un peso aproximado de 46 kilos, que carecía de las tallas mínimas para su puesta en el mercado.

En este caso, tras pasar los controles veterinarios preceptivos, y verificar que reunía las condiciones sanitarias exigibles, el pescado fue entregado a varios centros benéficos de la provincia.
Salud y buena pesca.

18 de mayo de 2012

Funda rígida de PVC

Hola a todos!

En estos meses que he estado lejos del pedrero he estado sacando ratitos para hacerme una funda rígida para mi caña. La idea la he sacado de aquí y aquí.


Básicamente es un tubo de PVC de 10cm de diámetro y 140cm de largo, con una tapa ciega en un extremo y en el otro una tapa con rosca (tapa de registro).

Para poder acoplar las tapas hace falta o ser fontanero o comprar unos acoples (manguitos). Para proteger la caña he forrado el interior del tubo con goma EVA o foam y en las tapas he puesto una especie de gomaespuma.


Para no perder el tapón entre las piedras lo que he hecho ha sido agujerearlo y poner un trozo de cuerda. Además, he añadido una bandolera con un 'clip' para poder colgarme la funda más fácilmente. Tanto el cordel del tapón como la bandolera está cogidos al tubo mediante unas bridas de plástico por si el día de mañana quiero cambiar algo.




Antes de irme quiero agradecer el interés de todos los que pasáis por aquí y más aún a los que además comentáis. Suena a topicazo, pero sois vosotros los que mantenéis el blog, ya que si yo no viera como sube el contador de visitas o como me llegan algunos comentarios, acabaría por dejar de escribir.

Salud y escamas para todos!

17 de mayo de 2012

Error

Compañeros, no puedo comentar en muchos de vuestros blogs. Uso Mozilla 12. Sabe alguien dónde puede estar el problema? Agradezco cualquier recomendación.

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EDITADO:
He probado desde otro ordenador y sí que puedo comentar, debe ser algún problema de mi ordenador.


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EDITADO II:
Todo se solucionó cuando cambié a Chrome. Tiene lógica que Blogger funcione mejor en Chrome que en cualquier otro navegador ya que ambos son productos de Google.


Saludos!!